До недавнего времени в мире при обосновании ядерной безопасности систем с ОЯТ использовалось приближение «свежего топлива», согласно которому загружаемое в контейнер или хранилище отработавшее ядерное топливо требовалось рассматривать как свежее. Несмотря на то, что приближение «свежего топлива» существенно упрощает обоснование ядерной безопасности и контроль при загрузке ОЯТ, свойственная этому приближению высокая степень консерватизма приводит к существенному уменьшению количества ТВС, которые, согласно действующим нормативным документам, допускается загружать в транспортный контейнер или хранилище.
Развитие новых топливных циклов, направленных на увеличение глубины выгорания ЯТ, и, соответственно, приводящих к увеличению начального обогащения, еще более усугубляет проблему обоснования ядерной безопасности обращения с ОЯТ.
Попытки уменьшить консерватизм приближения «свежего топлива» привели к созданию подхода к обоснованию ядерной безопасности, учитывающего изменение нуклидного состава топлива в процессе выгорания и получившего название «Burnup credit». Рассчитанное с использованием подхода «Burnup credit» значение Кэфф системы, содержащей ОЯТ, значительно меньше значения, полученного для той же системы с использованием приближения «свежего топлива». Таким образом, использование подхода «Burnup credit» позволяет, сохранив прежний уровень запаса между рассчитанным и допустимым значением Кэфф, обосновать ядерную безопасность системы, содержащей значительно большее количество ОЯТ, чем в случае применения приближения «свежего топлива».
Статья целикомexternal link, opens in a new tab доступна для скачивания в формате PDF.