Культурный потенциал Арктики по масштабу и историческому значению может соперничать с ее экономическими и политическими возможностями. Таков основной импульс событий, приуроченных к 500-летию освоения Северного морского пути и разворачивающихся в этом году на широком пространстве будущей Трансарктической магистрали — от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Арктический патриотизм
Интерес к Арктике сегодня, похоже, выходит на новый уровень. В северных широтах находится если и не основная, то, безусловно, важная составляющая российской истории и культуры. Однако, чтобы Арктика из исторической и этнографической экзотики превратилась в осмысленный элемент национального самосознания, требуется широкомасштабная исследовательская и просветительская работа. Если выражаться образно, то выполнить ледовую проводку этой сложной задачи взяли на себя АНО «Центр «Арктические инициативы» и ГК «Росатом», которая наследует путь многовековой истории освоения Арктики.
В 2025 году в рамках реализации Указа Президента России Владимира Путина организован масштабный культурный проект — «Великий Северный поход. Арктика как искусство», приуроченный к 500-летию с начала освоения Северного морского пути. Программа включает музейные проекты в различных городах, арктические экспедиции, а также художественные выставки и конкурсы в регионах, прилегающих к Северному морскому пути, — от Мурманска до Владивостока.
В августе этого года в международном научно-просветительском проекте «Ледокол знаний», который ежегодно проводит ГК «Росатом», были представлены программы, приуроченные к 80-летию российской атомной промышленности и 500-летию начала освоения Россией Северного морского пути.
В открытом отборе участвовало более 63 тысяч школьников со всей страны, а в международном конкурсном отборе — около 4 тысяч школьников из 20 стран. 66 самых талантливых финалистов с известными экспертами отправились в арктическую экспедицию к Северному полюсу на атомном ледоколе «50 лет Победы», и на прошлой неделе рейс был в торжественной обстановке завершен в Мурманске. Проект «Великий Северный поход. Арктика как искусство» на этом рейсе был также представлен детям.
Как отметил помощник президента России, председатель Морской коллегии и председатель оргкомитета по подготовке и проведению празднования 500-летия начала освоения Россией Северного морского пути Николай Патрушев: «Освещение исторических событий, освоение Арктики, раскрытие ее потенциала способствуют объединению российского общества, укреплению у подрастающего поколения уважения к культурному и историческому наследию страны. Благодаря единственному в мире атомному ледокольному флоту Россия была и остается лидером по освоению арктических широт. Уверен, что дальнейшее расширение возможностей Северного морского пути, развитие Трансарктического транспортного коридора и Арктической зоны Российской Федерации будут прочной основой для экономического роста страны, укрепления статуса России как великой морской державы, и это обеспечит продвижение ее национальных интересов».
Ледокол как символ
Плавание по Ледовитому океану началось в доисторические времена, по северным морям ходили и поморы, и викинги, и эскимосы, и многие другие народы, однако вплоть до первой половины ХХ века, когда были впервые выполнены сквозные рейсы по Северному морскому пути, это были каботажные маршруты на отдельных участках. Мореплавание в северных широтах, как нигде более, зависит от технологий и от политического взгляда, рассматривающих арктическое пространство как единое целое.
По мысли заместителя генерального директора ГК «Росатом» — директора Арктической дирекции Вячеслава Рукши, именно устремления к Арктике сделали страну такой, какой она стала сейчас, а одним из важных символов процесса можно назвать атомный ледокол.
«Если бы не движение русских по северу Азиатского континента, мы бы не стали той Россией, которая есть сейчас. 500 лет с начала освоения Северного морского пути — большой проект. Он в числе прочего и о технологическом прорыве. В те времена уже англичане и голландцы пытались двигаться во льдах на современных парусных судах, построенных для открытого моря, однако безуспешно. Русские на своих кочах оказались более прогрессивными. Конструкция судна позволяла ходить по рекам и морям, а в тяжелых условиях вытаскивать суда на лед, чтобы перезимовать. В 1648 году русские уже построили Анадырский острог, видели Тихий океан, потом освоили Аляску. С приходом атомной энергии у моряков появились новые возможности. Ледокол — важный символ эпохи. Атомный ледокол «50 лет Победы» помог нам сохранить отрасль в 1990-е годы. Сейчас у нас уже возникает будущий символ — мощнейший ледокол «Лидер» с названием «Россия». Современные атомные ледоколы серии 22220 с установкой РИТМ-200 дают морякам возможность двигаться в любом направлении в любое время, эти суда могут работать без подзарядки до 8 лет. Я горжусь тем, что всю жизнь посвятил работе на атомных ледоколах и их строительству», — сказал Вячеслова Рукша.
По его мнению, ближайший план на будущее — создание Трансарктического транспортного коридора — в силу новых обстоятельств будет реализован быстрее, чем ожидалось. «Развитие Северного морского пути в нашей стране исторически было стратегической задачей, вспомнить события 30-х годов прошлого века, когда возникла угроза Транссибу со стороны Японии. Сегодня, когда рынки сбыта ушли в Азию, значимость Трансарктического транспортного коридора резко возросла и сроки его организации ускорились. Если раньше я считал, что это произойдет к 2040 году, то сегодня, думаю, это будет на 5–7 лет раньше», — заключил Вячеслав Рукша.
Эстетика подвига
Празднование 500-летия освоения Северного морского пути в Москве было начато в прошлую пятницу в музее «Атом» на ВДНХ. В торжественной обстановке здесь была открыта цифровая планшетная экспозиция, посвященная истории Северного морского пути. По словам генерального директора музея «Атом» Елены Мироненко, выставка совмещает два понятия — эстетику и науку. «Арктика — наше будущее и опорный пункт для новых достижений человечества. Выставка «Великий Северный поход. Арктика как искусство» показывает ее красоту и перспективы, а также то, как атомные технологии меняют мир», — сказала она.
Автор проекта «Великий Северный поход: Арктика как искусство» Марина Рукша рассказала, что в экспозиции раскрыты все основные вехи истории освоения Северного морского пути с акцентом на роль личности в истории и событиях — тригеры, которые продвигали Россию вдоль северного побережья Евразии.
«Планшетная выставка охватывает все аспекты этой темы: от первого упоминания о существовании северного морского прохода в Китай и до сегодняшнего дня, когда ведется работа по организации Трансарктического коридора. Примечательно, что празднование 500-летия с начала освоения Северного морского пути совпадает со 180-летием Русского географического общества и с 80-летием основания атомной отрасли в стране — все эти события связывают общие стремления государства. За каждым из них — судьбы людей, примеры героизма и служения отечеству», — отметила Марина Рукша.
Точкой отсчета в этой истории стал 1525 год, когда по приказу Василия III посол и переводчик Дмитрий Герасимов отправился с визитом к Папе Клименту VII. При участии русского дипломата появилась одна из первых карт северной части Евразии, а в историю вошла фраза, которую многие считают первым упоминанием о возможности плавания из Арктики в Тихий океан. «Достаточно хорошо известно, что Двина, увлекая бесчисленные реки, несется в стремительном течении к северу, и что море там имеет такое огромное протяжение, что, по весьма вероятному предположению, держась правого берега, оттуда можно добраться на кораблях до Китая, если в промежутке не встретится какой-нибудь земли», — эти слова Герасимова приводит в своей книге Павел Йовий, историк и ученый эпохи Ренессанса.
Через сто лет существование пролива между Евразией и Америкой докажет Семен Дежнев, потом в историю освоения Арктики войдут имена Витуса Беринга, Михаила Ломоносова, Фердинанда Врангеля, Степана Макарова, Александра Колчака, Бориса Вилькицкого, Отто Шмидта, Ивана Папанина и многих других, героев Второй мировой войны и тех, кто потом создавал фундамент для экономического развития региона и продолжает эту работу в наши дни.
Арктика и искусство
Художественное освоение арктической темы — одна из важных составных проекта «Великий Северный поход. Арктика как искусство». Исторически пленэрная живопись тесно связана с полярными экспедициями: до появления фотографии рисунки были средством документирования и картографирования.
Впоследствии сотрудничество моряков и живописцев, писавших далекие берега и быт тружеников моря, было, вероятно, вопросом престижа, в том числе в северных широтах. По инициативе государства сегодня российское искусство пытается переоткрыть и осмыслить образ и значение Арктики.
Как рассказал председатель ВТОО «Союз художников России» Андрей Ковальчук, в конкурсе, который провело АНО «Центр «Арктические инициативы» — организатор проекта «Великий Северный поход. Арктика как искусство», приняло участие около 500 художников из 56 регионов страны, в результате отобрано 15 работ.
Скульптура, созданная Ковальчуком, посвященная 500-летию освоения Северного морского пути, увенчанная ледоколом, в виде статуэтки стала символом проекта и, возможно, по его словам, появится в крупной форме в Архангельске. В качестве особой привилегии картины, победившие в конкурсе, были доставлены на Северный полюс в рамках спецрейса «Время героев», а затем показаны на экспозиции в музее «Атом». Сюжеты картин посвящены важным вехам истории, современным будням и этнографическим особенностям Арктики.
