#РОСАТОМВМЕСТЕ – программное мероприятие, объединяющее в единую рамку социальные проекты Госкорпорации «Росатом», реализуемые в городах присутствия Цели проекта #РОСАТОМВМЕСТЕ: Повышение информационной значимости деятельности Госкорпорации «Росатом» в городах присутствия. Создание “команд изменений” в городах, способных организовать соревновательный процесс на своей территории . Повышение значимости городов внутри Госкорпорации (вовлеченность подразделений Госкорпорации в оценку и развитие проектов).

Редуктор — это механическое устройство, основная задача которого — изменить скорость вращения и крутящий момент между ведущим валом (который приводит его в движение) и ведомым валом (который выходит из редуктора). Если говорить просто, то редуктор — это преобразователь и посредник между двигателем и рабочей машиной. Простая аналогия Представьте велосипед: Ваши ноги (мотор) крутят педали с большой скоростью, но с небольшим усилием (малым крутящим моментом). Заднее колесо должно вращаться медленнее, но с большей силой, чтобы сдвинуть велосипед и вас с места. Система звездочек и цепи — это и есть простейший цепной редуктор. Большая звездочка спереди и маленькая сзади изменяют соотношение скорости и силы. Редуктор делает то же самое, но в более широком диапазоне и с другими типами передач. Для чего он нужен? 3 главные функции: Снижение скорости вращения (основная функция). Двигатели (электрические, ДВС) обычно работают на высоких оборотах (например, 1500-3000 об/мин), а многим механизмам (колесам экскаватора, конвейерной ленте, мешалке) нужна низкая скорость (например, 50-100 об/мин). Редуктор снижает её. Увеличение крутящего момента. По закону сохранения энергии, когда скорость падает, крутящий момент (сила вращения) пропорционально увеличивается. Это самая важная практическая цель: чтобы рабочий орган машины мог преодолевать большое сопротивление (резать металл, поднимать груз, перемещать грунт). Изменение направления оси вращения. С помощью конических или червячных передач редуктор может повернуть ось вращения на 90 градусов или под другим углом. Как устроен? Основные компоненты: Корпус (картер): Прочная литая или сварная "коробка", в которой размещаются все детали. Служит резервуаром для смазки. Передачи (зубчатые колеса): Сердце редуктора. Это система из двух или более шестеренок разного диаметра, находящихся в зацеплении. Ведущая шестерня (малая) — соединена с валом двигателя. Ведомая шестерня (большая) — соединена с выходным валом. Передаточное отношение (i) — ключевая характеристика. Рассчитывается как отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей (i = Z2/Z1). Например, i=50 означает, что скорость уменьшится в 50 раз, а момент увеличится примерно во столько же раз. Валы (подшипниковые узлы): Оси, на которых крепятся шестерни. Устанавливаются на подшипники качения или скольжения внутри корпуса. Система смазки: Масло в корпусе, необходимое для снижения трения, отвода тепла и защиты от износа. Основные типы редукторов (по типу передач): Цилиндрический: Самый распространенный и эффективный. Шестерни с прямыми или косыми зубьями расположены на параллельных валах. Применяется в станках, транспортерах, автомобильных коробках передач. Конический: Использует конические шестерни для изменения направления оси вращения (обычно на 90°). Применяется в приводах ведущих мостов автомобилей, вертолетных винтах. Червячный: Состоит из червяка (винта) и червячного колеса. Обеспечивает самое большое передаточное число в одной ступени, компактен, работает почти бесшумно и имеет самоторможение (груз не может провернуть вал двигателя). Недостаток — низкий КПД. Применяется в подъемниках, конвейерах, рулевых механизмах. Планетарный (дифференциальный): Самый компактный и сложный. Состоит из центральной (солнечной) шестерни, сателлитов (планетарных шестерен), водила и коронной шестерни. Используется в автоматических коробках передач, металлорежущих станках, приводе колес экскаваторов и танков. Волновой: Использует гибкое зубчатое колесо, деформируемое специальным генератором волн. Обеспечивает очень высокое передаточное отношение и высокую точность. Применяется в космической технике, робототехнике, прецизионных приводах. Где применяются редукторы? (Везде!) Они есть практически в любой технике, где есть двигатель и движущиеся части: Промышленность: Станки, конвейеры, мельницы, миксеры, краны, лебедки. Транспорт: Коробки передач, главные пары ведущих мостов, стартеры, стеклоочистители. Бытовая техника: Миксеры, мясорубки, стиральные машины, дрели, угловые шлифмашины ("болгарки"). Спецтехника: Приводы башни танка, поворотные механизмы экскаваторов, подъемники. Робототехника: В каждом суставе промышленного робота стоит точный редуктор. Итог: Редуктор — это фундаментальный, незаменимый узел в машиностроении. Это "силовой переводчик", который делает высокооборотную, но "слабосильную" энергию двигателя пригодной для выполнения реальной тяжелой механической работы. Без редукторов современный мир техники был бы невозможен.

Радиатор — это устройство, предназначенное для передачи тепловой энергии от одного теплоносителя к другому с целью охлаждения или обогрева. Принцип его работы основан на процессах теплопроводности, конвекции и теплового излучения. Конструктивно классический радиатор состоит из следующих ключевых элементов: Сердечник (или ядро): Это основная часть, представляющая собой систему трубок и тонких металлических пластин (ребер), которые формируют большую площадь теплообмена. Ребра значительно увеличивают поверхность контакта с окружающей средой, усиливая теплоотдачу. Верхние и нижние коллекторы (бачки): Камеры, которые распределяют и собирают теплоноситель (например, жидкость или воздух) по трубкам сердечника. Функционально радиаторы делятся на две основные категории: Охлаждающие радиаторы (рассеиватели тепла): Назначение: Отвод избыточного тепла от узлов и систем для предотвращения их перегрева. Применение: Наиболее широко используются в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в автомобилях, а также в электронике для охлаждения процессоров, видеокарт и мощных микросхем. В этом случае тепло от горячего объекта передается жидкости (в системе жидкостного охлаждения) или непосредственно воздуху (в радиаторах воздушного охлаждения). Отопительные радиаторы (нагревательные приборы): Назначение: Нагрев помещения путем передачи тепла от циркулирующего в них теплоносителя (например, горячей воды из системы центрального отопления) окружающему воздуху. Применение: Являются основным элементом водяных систем отопления зданий. Тепло от горячей воды внутри радиатора через его стенки передается в помещение за счет конвекции и излучения. Таким образом, несмотря на различие в назначении (охлаждение или обогрев), физический принцип работы радиатора един: это эффективный теплообменник, увеличивающий площадь контакта для интенсивной передачи тепла.

Электри́ческий соедини́тель (разъём) — электротехническое устройство, предназначенное для механического соединения и разъединения электрических цепей[1]. Обычно состоит из двух или более частей: вилки (той части соединителя, из которой выступают штыри (штыревые контакты)) и соответствующей ей розетки (той части соединителя, в которой находятся углубления для штырей (гнездовые контакты)). ГОСТ IEC 60050-151-2014, введённый в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2015 года приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 ноября 2014 г. № 1741-ст, даёт другое определение розетке и вилке. Штепсельная розетка — соединитель, присоединенный к аппарату или к конструктивному элементу, или к подобному. Примечание — контактные элементы штепсельной розетки могут быть гнездовыми контактами, штыревыми контактами или и теми и другими. Назван розеткой по аналогии с круглым элементом декора, крепящемся на стене или потолке. Сам же декор получил название от слова «роза». В дальнейшем розеткой стали называть любые аналогичные устройства, не обязательно электрические. Штепсельная вилка — соединитель, присоединённый к кабелю. Гнездо — источник электропитания; вилка — потребитель: в разомкнутом состоянии на вилке соединения не должно быть напряжения. В профессиональной деятельности и в быту часто говорят «разъём», «штекер» (от нем. Stecker «вилка»). Иногда вилку и розетку называют соответственно словами «папа» и «мама» (англ. «male» и «female» соответственно), особенно если обе части соединителя не закреплены на монтажной поверхности. Эти названия не являются официально признанными терминами (то есть такое словоупотребление ненормативно), однако часто используются электронщиками.

Система сертификации РОСАТОМРЕГИСТР разработана Госкорпорацией «Росатом» и зарегистрирована Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии в едином реестре систем добровольной сертификации от 18.04.2018 № POCC RU.B1882.04PAP0. Объекты сертификации: системы менеджмента качества, системы экологического менеджмента, системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья интегрированные системы менеджмента организаций, выполняющих работы и оказывающих услуги по размещению (в т.ч. инженерным изысканиям), проектированию, конструированию, сооружению, эксплуатации и выводу из эксплуатации ядерных установок, радиационных источников, пунктов хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ, хранилищ радиоактивных отходов, осуществляющих разработку (проектирование и конструирование), производство (изготовление), монтаж и наладку продукции для ядерных установок, радиационных источников, пунктов хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ, хранилищ радиоактивных отходов (в том числе через цепь поставок), а также осуществляющих транспортирование ядерных материалов, радиоактивных веществ и радиоактивных отходов.