Конструкторы Севмаша спроектировали главный упорный подшипник валопровода для универсального атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка", строящегося на Балтийском заводе. Об этом рассказали 28 декабря в пресс-службе северодвинской верфи.
По данным предприятия, разработкой комплекта рабочей документации занималось проектно-конструкторское бюро "Севмаш". Было получено техническое задание на три подшипника. Сейчас ведется подготовка производства. Научно-технологическое управление предприятия разработало технологический процесс изготовления и испытаний подшипников.
Для изготовления изделий проводится модернизация производства. В механическом цехе усовершенствуется участок заливки вкладышей баббитом (специальный сплав олова и меди) - будет установлена новая камерная электрическая печь, позволяющая увеличить габариты термообрабатываемых деталей. Расчётный вес одного изделия 25 тонн. Планируется, что это будут самые большие подшипники в истории предприятия. В работе над проектом задействована внутризаводская кооперация - 14 цехов и 10 подразделений Севмаша.
Помимо этого, на Севмаше разработали документацию на главный упорный подшипник для атомного ледокола "Арктика" проекта 22220. Также планируется заключение договора на поставку подшипников для ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер".