Этот новый специализированный автомобиль выполнен на базе полноприводного шасси «ГАЗон-Next» на ярославском заводе. Здесь есть всё для проведения испытаний оборудования подстанций, а также диагностики и поиска повреждений подземных кабельных линий с любым типом изоляции.
В кузове два отсека. В одном отсеке – компьютеризированная система управления, в другом – высоковольтное испытательное оборудование, барабаны с выходными кабелями и приспособления. Отсеки разделены корпусом системы управления, перегородкой из прозрачного диэлектрического материала и дверью с блокировкой. В отсеке оператора довольно комфортно: хорошее освещение, кондиционер, высокая столешница и удобный рундук – почти как в офисе.
– Новая электротехническая лаборатория (ЭТЛ) имеет прекрасные технические характеристики и позволяет эффективно проводить работы в разных режимах, – рассказал руководитель группы измерений и испытаний ЦСиП Дмитрий Репин. – Система управления понятна и легка в управлении. Монтаж оборудования электролаборатории выполнен качественно, с учётом обеспечения комфортной работы специалиста по проведению испытаний и измерений.
– Компьютеризированная система управления не только расширит наши возможности в проведении всех видов испытаний, но и значительно облегчит поиск мест повреждения кабелей, – дополнил начальник электротехнической лаборатории ЦСиП Сергей Шестопалов. – Система управления модулями передвижной ЭТЛ – единый программно-аппаратный комплекс. Система управления обеспечивает централизованный контроль над процессами испытаний, поиском мест повреждений, различными измерениями, а также выполнением диагностических и сервисных функций. Программное обеспечение отображает параметры в аналоговом, цифровом и графическом виде. Это позволяет с большой точностью находить точку повреждения и практически исключает возможные ошибки персонала.
Электромонтёр электротехнической лаборатории ЦСиП Сергей Мурзак, которому предстоит работать на передвижной лаборатории, объяснил тонкости её работы:
– Новая ЭТЛ имеет модуль заземления и потенциала на кузове. Если увеличивается сопротивление более 12 Ом или повышается напряжение более 25 В, то модуль «выдаёт» запрет на включение ЭТЛ. Кроме того, отсеки лаборатории имеют датчики, световую и звуковую сигнализацию, защитный изолирующий трансформатор и кнопку аварийного выключения. Всё это обеспечивает высокий уровень защиты персонала.
Передвижная электротехническая лаборатория поможет специалистам цеха сетей и подстанций решить новые задачи – освоение диагностики и телевизионного контроля электрооборудования подстанций и сетей с рабочим напряжением до 110 кВ.