Компании Japan Engine Corporation (J-ENG) и Kawasaki Heavy Industries приступили к наземным испытаниям крупного низкооборотного двухтактного судового двигателя, работающего на водороде.
Эта испытательная программа, не имеющая аналогов, стала первым в мире примером работы водородной двигательной установки, предназначенной для крупных океанских судов.
Прототип двигателя, получивший обозначение 6UEC35LSGH, успешно прошел начальные испытания на совместном сжигании водорода на заводе J-ENG в префектуре Хего.
Тесты подтвердили устойчивое горение во всех шести цилиндрах: при полной нагрузке водород обеспечивал более 95% всей топливной энергии.
В ходе испытаний двигатель 6UEC35LSGH продемонстрировал надежную работу и значительное сокращение выбросов парниковых газов по сравнению с традиционными дизельными установками. Это свидетельствует о высоком потенциале технологии для ускорения декарбонизации судоходной отрасли.
Двигатель был разработан J-ENG в сотрудничестве с Kawasaki Heavy Industries, которая, в свою очередь, поставила систему подачи сжиженного водорода. Проект реализуется в рамках инициативы «Зеленый инновационный фонд» Организации по развитию новой энергетики и промышленных технологий Японии, направленной на создание судов нового поколения.
Согласно заявлению Kawasaki Heavy Industries, поставка двигателя запланирована на январь 2027 года. Он будет установлен на многоцелевом судне водоизмещением 17 500 тонн, строящемся на верфи Onomichi Dockyard.