Правительство Республики Корея приступило к разработке стратегии по привлечению грузов для перевозок по Северному морскому пути (СМП), рассчитывая открыть регулярное коммерческое сообщение уже к 2030 году. Этот проект рассматривается как одна из государственных стратегических задач.
Министерство морских дел и рыболовства Республики Корея объявило тендер на проведение исследования, которое должно определить, какие грузы и какие компании готовы использовать арктический маршрут.
Точное название исследовательского проекта – "Выявление задач по стимулированию использования Северного морского пути". В рамках этой работы эксперты изучат мнение грузовладельцев, судоходных и логистических компаний, оценят потенциал контейнерных и навалочных перевозок, а также подготовят предложения по мерам государственной поддержки для стимулирования использования нового маршрута.
Кроме того, планируется проработать создание логистической сети с использованием портов Северной Европы.
По оценке южнокорейских властей, использование российского участка Северного морского пути позволяет сократить расстояние между Пусаном и Роттердамом примерно с 20 тыс. км через Суэцкий канал до 13 тыс. км – почти на 35%. Это означает уменьшение времени доставки и транспортных расходов. Дополнительный интерес к альтернативному маршруту усилился после роста рисков на традиционных морских путях на фоне конфликтов на Ближнем Востоке.
В Сеуле отмечают, что Китай и Япония уже активно работают на этом направлении. В частности, китайские суда в прошлом году совершили по Северному морскому пути 29 рейсов. Это подстегивает Южную Корею, которая не хочет оказаться в числе опоздавших в "битве за СМП" .
Практический этап южнокорейского исследования СМП стартует уже 22 августа. Тогда запланирован первый экспериментальный рейс контейнеровоза по маршруту Пусан - Роттердам - Пусан. Ожидается, что круговой рейс займет 40-45 суток. Для проекта выбрана базирующаяся в Пусане судоходная компания PanStar Line, которая задействует контейнеровоз вместимостью 2700 TEU.
Вопросы, связанные с возможными санкционными рисками при взаимодействии с российской стороной во время проводки судна по Северному морскому пути, находятся на завершающей стадии согласования с заинтересованными государствами.
Согласно планам правительства РК, после накопления опыта в ходе испытательных рейсов к 2030 году предполагается открыть регулярную линию, а примерно к 2035 году вывести на маршрут контейнеровозы большей вместимости для повышения экономической эффективности перевозок.