Тематики

Углеродный налог (англ. carbon tax) — налог, взимаемый с содержания углерода в топливе, как правило, в транспортном и энергетическом секторах. Налоги на углерод — это форма ценообразования на углерод. Данный термин также используется для обозначения эквивалентного налога на выбросы углекислого газа, последний из которых весьма схож, но может быть применен к любому типу парниковых газов или комбинации парниковых газов, выделяемых любым сектором экономики. При сжигании углеводородного топлива, такого как уголь, нефть или природный газ, его углерод превращается в углекислый газ (СО2) и другие соединения углерода. СО2 - это поглощающий тепло парниковый газ, который вызывает глобальное потепление, которое наносит ущерб окружающей среде и здоровью человека. Поскольку выбросы парниковых газов при сжигании ископаемого топлива тесно связаны с содержанием углерода в соответствующих видах топлива, этот негативный внешний эффект может быть компенсирован путем налогообложения содержания углерода в ископаемом топливе в любой точке продуктового цикла топлива. Налоги на углерод являются разновидностью налога Пигу и помогают решить проблему эмитентов парниковых газов, не сталкивающихся с полной социальной стоимостью своих действий. Исследования показывают, что налоги на углерод эффективно сокращают выбросы парниковых газов. Экономисты обычно утверждают, что налоги на выбросы углерода являются наиболее эффективным и действенным способом сдерживания изменения климата с наименьшими негативными последствиями для экономики. 77 стран и более 100 городов взяли на себя обязательство достичь чистого нуля глобальных выбросов к 2050 году. По состоянию на 2019 год налоги на углерод были введены или запланированы к введению в 25 странах, в то время как 46 стран установили ту или иную форму цены на углерод, либо через налоги на выбросы углерода, либо через схемы торговли эмиссионными квотами. Чтобы предотвратить их регрессивные налоги, доходы от углеродного налога могут быть потрачены на группы с низкими доходами.

Многонациональная программа по оценке проектов атомных энергоблоков (MDEP) — это уникальная международная инициатива, направленная на объединение усилий национальных органов регулирования ядерной безопасности для оптимизации оценки новых проектов АЭС. Основные характеристики Цель: Углубление сотрудничества между регуляторами для повышения эффективности и результативности анализа безопасности новых реакторов, а также сближение регуляторных подходов и стандартов. Секретариат: Функции секретариата программы выполняет Агентство по ядерной энергии при ОЭСР (АЯЭ/OECD NEA), базирующееся в Париже. Роль МАГАТЭ: Международное агентство по атомной энергии также принимает активное участие в ключевых аспектах деятельности MDEP.  Ключевые рабочие группы по проектам В рамках программы действуют специализированные группы, фокусирующиеся на конкретных технологиях: РГ-ВВЭР (VVERWG): Рабочая группа по российским проектам водо-водяных энергетических реакторов. Группа HPR 1000: Занимается оценкой китайского проекта реактора «Хуалун-1». EPR: Группа по оценке европейских реакторов с водой под давлением.  Участие и актуальные события Россия: Активно участвует в программе через Ростехнадзор и техническую поддержку Госкорпорации «Росатом». Последние новости: В начале марта 2026 года Управляющий совет MDEP провел заседание, включавшее технический визит на площадку международного термоядерного реактора ITER. Новые направления: Регуляторы начинают формировать единые подходы не только к делению ядра, но и к лицензированию установок термоядерного синтеза.

АС-12 (по некоторым источникам АС-31), известная также как «Лошарик»[ — российская сверхсекретная глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция), не несущая вооружения и способная погружаться, по некоторым данным, на глубину до 6000 метров (практически было продемонстрировано погружение аппарата на глубину до 3000 метров). Может использоваться для специальных операций различного характера. Носителем «Лошарика» могут являться атомные подводные лодки специального назначения БС-136 «Оренбург»[2] проекта 667БДР «Кальмар», БС-64 «Подмосковье» проекта 667БДРМ «Дельфин» или К-329 «Белгород» проекта 949А «Антей».

Перевод отходов в твердую форму, что снижает возможность миграции и (или) рассеяния радионуклидов в результате естественных процессов во время хранения, перевозки и захоронения.

Атом.РИТА - импортонезависимая платформа программной роботизации с компонентами искусственного интеллекта. Решает задачи быстрой автоматизации бизнес-процессов без доработок информационных систем и простой миграции с иностранных платформ программной роботизации. Результатом внедрения является экономия сотен FTE в год, возможность масштабирования бизнеса без найма новых сотрудников, до 100% исключение ручного труда и ошибок, повышение лояльности персонала благодаря избавлению от рутины, окупаемость от 3-х месяцев. Решение актуально для крупных и средних компаний всех отраслей. Сокращает расходы и позволяет быстро масштабировать бизнес: исключает ручной труд и ошибки, до 10 раз ускоряет процессы, высвобождает сотни часов сотрудников. Наибольший эффект можно получить в подразделениях с большим количеством однотипных операций (финансы, бухгалтерский и налоговый учет, управление персоналом, документооборот, закупки, логистика).