Правительство Саратовской области намерено в ближайшее время продолжить строительство пятого и шестого энергоблоков «Балаковской атомной электростанции» (ГК «Росатом»). С таким заявлением вчера на открытии электрической подстанции нового аэропорта в селе Сабуровка Саратовского района выступил губернатор региона Валерий Радаев. В БалАЭС утверждают, что в планах госкорпорации «Росатом» строительства второй очереди станции нет. Эксперты полагают, что глава региона хочет получить федеральные деньги под крупный проект.
Во время торжественного открытия электрической подстанции «Аэропорт» в селе Сабуровка губернатор Саратовской области Валерий Радаев заявил, что правительство планирует достроить два «замороженных» энергоблока «Балаковской атомной электростанции».
«Мы ставим перед собой грандиозную задачу: в ближайшее время все-таки найти решения для завершения строительства двух блоков атомной электростанции»,
— заявил глава региона. Речь идет о недостроенных энергоблоках № 5 и № 6 проектной мощностью по 950 МВт каждый, строительство которых было приостановлено в 1992 году. Пятый энергоблок был начат в 1987 году, а шестой — в 1988-м. На референдуме в Балаково 25 апреля 1993 года более 70 % участников высказались против строительства новых энергоблоков.
Министр промышленности и энергетики Саратовской области Сергей Лисовский пояснил „Ъ“, что правительство действительно по поручению главы региона ведет работу с «соответствующими ведомствами» по проекту достройки двух блоков Балаковской АЭС.
«Главное направление в работе — это поиск инвестпроектов, которые могли бы значительно увеличить долю потребления вырабатываемой электроэнергии Балаковской АЭС. В этом случае согласование проекта может значительно ускориться»,
— пояснил господин Лисовский.
Тема завершения двух энергоблоков БалАЭС поднимается периодически, однако не находит отклика в руководстве госкорпорации «Росатом».
В январе 2001 года губернатор Саратовской области Дмитрий Аяцков и министр по атомной энергии Александр Румянцев подписывали Декларацию о намерениях, чтобы возобновить планы по строительству еще двух энергоблоков. В апреле 2005 года проект, разработанный институтом «Атомстройэкспорт» был передан в администрацию Балаковского муниципального образования для проведения общественной экологической экспертизы. В сентябре 2005 года Общественная экологическая экспертиза одобрила план строительства второй очереди Балаковской АЭС, но дальше этого дело не пошло.
В 2011 году генеральный директор компании Сергей Кириенко заявил, что в планах госкорпорации нет работ по достройке замороженных объектов. «Мы в любой момент готовы приступить к достройке пятого и шестого энергоблоков, но никому не нужны энергоблоки, которые стоят и не производят электроэнергию. Пока нет заказа на электроэнергию, ничего там строить не будем», — говорил господин Кириенко. Тема выходила на уровень Совета федерации, но так и не находила разрешения.
Стоимость достройки двух энергоблоков БалАЭС общей мощностью 2 ГВт, по ценам 2011 года, варьировалась, по разным источникам, от 58 до 120 млрд руб. Это более чем в 10 раз дешевле, чем строить новую атомную станцию. Сейчас степень готовности 5 и 6 энергоблоков АЭС — 70 и 15 процентов соответственно.
Официальный представитель «Балаковской атомной электростанции» Дмитрий Шевченко подтвердил, что на сегодняшний день в планах госкорпорации нет строительства пятого и шестого энергоблоков.
«Разумеется, правительство хотело бы достроить два энергоблока, потому что это дало бы дополнительные рабочие места, выработку, которая считается как ВРП, но пока губернатор не знает, как это сделать. Дорожная карта по строительству блоков, утвержденная корпорацией, подразумевает строительство новых блоков там, где есть добывающие мощности. В округах, где выводятся из эксплуатации энергоблоки, чтобы сохранить надежную генерацию, будут строиться новые АЭС. Пятого и шестого энергоблока БалАЭС в текущей дорожной карте нет», — пояснил господин Шевченко.
Вместе с тем, он отметил, что руководство электростанции поддерживает главу региона в поисках решений по завершению «замороженных» блоков электростанции. «Сегодня нас больше беспокоит вопрос грамотной консервации этих объектов», — пояснил господин Шевченко.