Строительство КПП-4 находится под постоянным контролем руководства ВНИИЭФ. И это неслучайно: решение одной из острейших проблем транспортной инфраструктуры города – разгрузка КПП-3 и сокращение дороги до Нижнего Новгорода – является приоритетной задачей повышения уровня комфортной жизни саровчан.
Напомним, что в зоне ответственности ядерного центра – строительство сооружений и инфраструктуры всего комплекса КПП, за подъездную дорогу со стороны Сарова длиной 1,3 км отвечает городская администрация, дорогу с внешней стороны длиной 7,82 км – областное правительство. Новый пропускной пункт должен быть сдан ко Дню России – 12 июня 2016 года. В КПП будет 10 проездов (6 – для легкового и 4 –для грузового автотранспорта) общей пропускной способностью 200 ед./ч. и 6 проходов, оборудованных турникетами, общей пропускной способностью 2400 чел./ч.
По состоянию на начало октября выполнены следующие работы: вырублен лес, осуществлён перенос периметра и монтаж временного ограждения, произведены вертикальная планировка участка, устройство котлована и фундамента, практически построено здание контрольно-пропускного пункта. Начинается монтаж инженерных коммуникаций (систем отопления, электроснабжения, канализации) и установка ограждения для пропускных карманов.
«Мы уже сейчас идём с опережением графика по отдельным позициям до двух месяцев. Это говорит о хорошей работе генерального подрядчика – предприятия «СаровГидроМонтаж», который задействует все имеющиеся у него ресурсы. Работа идёт нормальная. Думаю, что планы этого года мы выполним и создадим задел под работы следующего года»,
— цитирует пресс-служба ВНИИЭФ начальника управления капитального строительства ВНИИЭФ Дмитрия Жигулина.