Российские электромобили "Атом" планируется запустить в массовое производство в 2025 году, сообщил премьер-министру Михаилу Мишустину гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин на выставке конференции "Цифровая индустрия промышленной России.
Премьер изучил стенд корпорации "Росатом" и "КАМАЗа", где представлены операционная система для перспективного инновационного отечественного автомобиля "Атом". Мишустин спросил, когда начнется массовое производство этих электромобилей.
"2025 год", - ответил Когогин.
"Ждем, ждем, ждем. Особенно на российском софте", - заявил премьер-министр.
Мишустину также рассказали, что "Атомом" интересуются не только физические лица, но и сервисы такси и каршеринга.
Кроме того, глава "Росатома" Алексей Лихачев рассказал Мишустину о разработке САРУС - технологически независимой системе управления полным жизненным циклом изделий для промышленных предприятий. Она работает на российском геометрическом ядре, импортонезависимой операционной системе.
"Планируем в 2027 году ввести платформу в промышленную эксплуатацию", - сообщил Лихачев.
Проект электромобиля "Атом" разрабатывает АО "Кама". Оно было зарегистрировано в августе 2021 года при участии гендиректора ПАО "КАМАЗ" Сергея Когогина и предпринимателя Рубена Варданяна. Позже сообщалось, что в состав акционеров АО вошли "КАМАЗ" и "Росатом". Гендиректором компании является бывший менеджер блока развития перспективных проектов "КАМАЗа" Игорь Поваразднюк.
Выпускать электрокары "Атом" в перспективе планируется на московском автозаводе "Москвич", технологическим партнером которого является "КАМАЗ". Исполнительный директор АО "Кама" Харальд Грюбель говорил, что в год запуска производства "Кама" сможет поставить клиентам 25-30 тыс. машин. Компания заявляла о желании поставлять машины в города-миллионники для таксопарков и каршеринга. В числе партнеров на сайте "Атома" фигурировали "Ситидрайв", BelkaCar, а также "КАМАЗ", "Росатом", "Тинькофф". О партнерстве с "Камой" сообщал "Делимобиль".