Для подготовки экипажей универсального атомного ледокола "Сибирь" и дизель-электрохода "Норильский никель" к выполнению сложной буксировочной операции в Арктике использовался ледовый навигационный тренажер ледокола проекта 22220, разработанный компанией "Эволюция морских цифровых технологий" (ЭМЦТ). Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Напомним, в январе 2026 года атомный ледокол "Сибирь" впервые провёл судно высокого ледового класса "Норильский никель" методом буксировки "вплотную". Проводку судна в порт Дудинка СУАЛ "Сибирь" завершил 15 января. Переход занял 10 суток, по маршруту было пройдено 2162,4 морской мили.
Успешное выполнение этой сложной задачи стало возможным благодаря высокому мастерству экипажей обоих судов и их комплексной подготовке. Ледовый навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220, установленный в ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге, использовался для отработки маневров.
Тренажер ЭМЦТ представляет собой полномасштабный имитатор части ходового мостика ледокола с полностью идентичным реальному навигационным оборудованием. Его уникальность заключается в возможности воссоздания любой ледовой обстановки на всем протяжении Северного морского пути (СМП) и отработки сложнейших сценариев, включая совместное маневрирование с другими судами.
«Подобные операции демонстрируют, что современное судоходство в Арктике — это синтез человеческого мастерства и передовых технологий. Мы гордимся тем, что наши решения позволяют перенести отработку рискованных манёвров из реального льда в безопасную виртуальную среду. Это снижает риски повреждения дорогостоящего оборудования и повышает предсказуемость любой, даже самой сложной операции, что, безусловно, добавляет надёжности к развитию логистики по СМП, – отметил директор по развитию ЭМЦТ Владимир Пономарев.