ГУП «Мосгортранс», АО «Мосэнергосбыт» и АО «Концерн Росэнергоатом» подписали трёхстороннее соглашение по дальнейшему развитию низкоуглеродного энергопотребления и перехода на возобновляемую энергетику. Подписание состоялось 19 мая 2026 года в рамках ежегодной конференции «День чистой энергии Росатом», организованной Концерном «Росэнергоатом» (Электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом») при поддержке Центра энергосертификации (ООО «ЦЭС») и посвящённой вопросам низкоуглеродной энергетики.
Как сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, Мосгортранс при содействии АО «Мосэнергосбыт» сегодня продолжает поддерживать систему выпуска и погашения зеленых сертификатов, выпущенных в Реестре низкоуглеродной энергии. Эти сертификаты подтверждают, что в 2025 году энергия для заряда электробусов обеспечена производством на низкоуглеродном источнике – Калининской атомной электростанции в Тверской области.
Ценность чистой энергии АЭС заключается в особенностях процесса ее производства. По оценкам Концерна «Росэнергоатом», углеродный след Калининской АЭС составляет 5 г СО2-экв. на один произведенный киловатт-час, то есть выбросы в атмосферу веществ с негативным воздействием на климат и окружающую среду минимальны.
«Москва удерживает лидерство среди городов Европы и США по количеству электробусов. Мы закупаем новую технику у российских производителей и развиваем зарядную инфраструктуру для повышения качества жизни в столице, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин. При поддержке Мосэнергосбыта в Московском транспорте реализуется выпуск и погашение зеленых сертификатов, что свидетельствует об использовании самой чистой энергии для зарядки наших электробусов. Мосгортранс подтвердил расход 230 млн кВт*ч низкоуглеродной электроэнергии за 2025 год», – отметил Максим Ликсутов.
В 2024 году Мосгортранс стал первым в России оператором городского транспорта, который присоединился к системе добровольной сертификации низкоуглеродной энергии и погасил сертификаты. В 2025 году предприятие подтвердило расход 230 млн кВт*ч низкоуглеродной электроэнергии для зарядки всех электробусов.
Александр Хвалько, первый заместитель генерального директора по сбыту, бизнес-развитию и энергетической политике АО «Концерн Росэнергоатом» отметил:
«Сотрудничество с Департаментом транспорта г. Москвы направлено на то, чтобы городской транспорт стал экологичным, а людям и бизнесу было комфортно пользоваться городской инфраструктурой и при этом вносить свой вклад в сокращение углеродного следа. Концерн «Росэнергоатом» является крупнейшим производителем низкоуглеродной электроэнергии в России. Поставки низкоуглеродной энергии для зарядной инфраструктуры электробусов Мосгортранса минимизируют воздействие на окружающую среду. Мы вместе формируем безуглеродную цепочку функционирования городского электротранспорта – от производства электроэнергии до перевозки пассажиров».
Мосэнергосбыт организовал для Мосгортранса погашение атрибутов низкоуглеродной энергии. Их объём является рекордным для городской транспортной инфраструктуры на отечественном рынке зелёных сертификатов. В результате вся система зарядки столичных электробусов переходит на энергопотребление с минимальным углеродным следом, что официально подтверждено системой национальной сертификации.
Генеральный директор АО «Мосэнергосбыт» Андрей Ковалёв сообщил: «Мы не просто поставляем электроэнергию, а помогаем крупнейшим городским потребителям, таким как Мосгортранс, подтверждать экологичность своей работы. Социальная составляющая выходит на первый план: мы делаем «зеленую» энергию не абстрактной, а осязаемой для каждого пассажира электробуса».
Сегодня в России формируется прозрачная система подтверждения происхождения электроэнергии, одним из ключевых ее элементов являются «зеленые сертификаты». Внедренный в феврале 2024 механизм гарантирует возможность для каждого потребителя, заботящегося об экологии, принять участие в развитии низкоуглеродной генерации: гарантирующий поставщик Москвы и Московской области предлагает юридическим и физическим лицам возможность приобретения таких сертификатов.
Зеленые сертификаты позволяют привлечь дополнительные инвестиции в низкоуглеродные проекты, создать стимулы для дальнейшего развития «чистой» генерации, а также снизить негативное воздействие на окружающую среду.
Сегодня в столице около 3 тыс. электробусов обслуживают более 280 маршрутов. Инновационную технику на электрической тяге обслуживают на 12 эксплуатационных площадках Мосгортранса. Транспорт также заряжается на более чем 50 конечных станциях, где установлены ультрабыстрые зарядки.
Электробусы выходят на маршруты столицы с 2018 года, на них уже совершено более 1 млрд поездок. Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа на более чем 60 тонн в год. Запуск экологичного транспорта с 2018 по 2025 годы позволил избежать выброса около 1,3 тыс. тонн загрязняющих веществ и порядка 300 тыс. тонн углекислого газа – эквивалента парниковых газов.
Вся техника Мосгортранса соответствует самым высоким стандартам качества обслуживания пассажиров. Низкопольный транспорт полностью приспособлен для комфорта маломобильных граждан. Для этого предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти и покинуть салон. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке.
Оплатить проезд любым удобным способом можно с помощью цифровых валидаторов. В электробусах при открытии дверей срабатывает воздушная завеса. Она помогает сохранить комфортную температуру в салоне. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Также в поездке можно зарядить телефон. Медиаэкраны в салоне показывают ближайшие остановки.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 км до 80-90 км. При этом вес машины остался прежним.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 % накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическая система стала еще более эффективной, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия дверей. Внешний вид стал еще больше соответствовать современным трендам в мировом промышленном дизайне. Их создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров.
Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности. С новыми поставками транспорта и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов.