Тематики

Программный комплекс нового поколения GeRa. Предназначен для оценки и обоснования долгосрочной безопасности пунктов захоронения РАО. Программный комплекс GeRa основан на использовании высокоэффективных численных методов дискретизации, построения адаптивных расчетных сеток и оптимизирован для решения ресурсоемких линейных и нелинейных задач на суперкомпьютерах с параллельной организацией. Особенностью программного комплекса GeRa является мультифизичное моделирование с возможностью учета процессов фильтрации и многокомпонентного переноса примеси в однородных и двупористых средах, радиоактивного распада, конвекции и теплопереноса, химических взаимодействий в системе вода-порода, взаимодействия грунтовых и поверхностных вод.

Трамвай — это вид рельсового общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам, обычно использующий электрическую тягу и движущийся по улицам городов (часто — по обособленному или выделенному полотну). Это один из старейших видов городского пассажирского транспорта, который сочетает в себе черты уличного (автобус, троллейбус) и рельсового (поезд, метро) транспорта. Ключевые особенности трамвая: Рельсовый путь: В отличие от автобуса или троллейбуса, трамвай движется по стальным рельсам, уложенным на проезжей части или отдельно от неё. Это обеспечивает низкое сопротивление качению и позволяет перевозить больше пассажиров. Электрическая тяга: Питание поступает от контактной сети (воздушного провода) через токоприёмник (пантограф, штанга или бугель), расположенный на крыше вагона. Обратным токопроводом служат сами рельсы. Движение по улицам: Трамвай интегрирован в уличную дорожную сеть, хотя может иметь и полностью обособленные линии (скоростной трамвай). Он делит пространство с автомобилями и пешеходами, подчиняясь правилам дорожного движения. Высокая провозная способность: Один трамвайный вагон или состав может вместить значительно больше пассажиров, чем автобус или троллейбус (иногда в 2–3 раза). Преимущества трамвая: Экологичность: Не производит выхлопных газов в местах движения (электроэнергия может вырабатываться где угодно, но в городе воздух чище). Экономичность: Электричество дешевле жидкого топлива, а срок службы трамвайных вагонов и путей (при надлежащем уходе) очень велик. Высокая вместимость: Позволяет эффективно перевозить большие пассажиропотоки (особенно в часы пик). Долговечность и надёжность: Конструкция трамвая проще, чем у автобуса (нет сложного двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии), что обеспечивает меньший износ ходовой части. Недостатки и ограничения: Низкая манёвренность: Трамвай жёстко привязан к рельсам. При аварии или ремонте на путях он не может их объехать, что создаёт заторы. Шум и вибрация: Стальные колёса на стальных рельсах создают значительный шум, особенно в старых моделях и на плохих стыках. Влияние на дорожное движение: Трамвай, идущий по проезжей части, может замедлять поток автомобилей. Остановки часто расположены прямо на дороге. Опасность для пешеходов: Трамвай имеет длинный тормозной путь и не может резко уйти в сторону. Немного истории: Предшественники: Конка (вагон, который тянули лошади по рельсам). Появилась в первой половине XIX века. Рождение электрического трамвая: В 1880-х годах благодаря работам Ф. А. Пироцкого (Россия) и В. фон Сименса (Германия). Первый пассажирский электрический трамвай запущен в Берлине в 1881 году. В Российской империи первый трамвай пошёл в Киеве в 1892 году. Золотой век и упадок: Первая половина XX века — трамвай был главным городским транспортом. Во второй половине века во многих странах (США, Великобритания, Франция) трамвайные системы массово демонтировались из-за роста автомобилизации и мнения о том, что трамвай мешает движению. Ренессанс: С конца XX века наблюдается возвращение трамвая во многих городах мира, но в новом качестве — скоростной трамвай (или лёгкорельсовый транспорт). Он идёт по обособленному полотну, имеет высокие платформы, современные низкопольные вагоны и развивает большую скорость, фактически становясь наземным метро. Современные тенденции: Низкопольные вагоны: Удобство для маломобильных граждан, пожилых людей, пассажиров с колясками. Бесшумные технологии: Применение упругих колёс (с резиновыми прокладками), сварка рельсов в длинные плети для уменьшения стыков, шумозащитные экраны. Дизайн: Трамваи становятся частью архитектурного облика города (как ретро-трамваи в исторических центрах, так и футуристичные модели). Автономный ход: Новые модели могут проезжать небольшие участки без контактной сети (на аккумуляторах или суперконденсаторах), что позволяет убирать провода на исторических улицах. Итог: Трамвай — это экологичный, вместительный и надёжный вид городского транспорта, который переживает второе рождение как современная альтернатива автомобилю в условиях перегруженных городов.

Литогра́фия (от др.-греч. λίθος «камень» + γράφω «пишу, рисую») — разновидность печатной графики, основанная, в отличие от гравюры, на технике плоской печати, при которой типографская краска под давлением переносится с плоской печатной формы на бумагу. В основе литографии лежит физико-химический процесс, подразумевающий получение оттиска с поверхности специального литографского камня, который благодаря соответствующей обработке приобретает свойство на отдельных участках принимать специальную краску, а на других — отталкивать. Литографский камень подготавливают шлифованием водой с песком, добиваясь либо совершенно гладкой поверхности, либо фактурной с «корешком». Рисуют на камне специальным литографским карандашом и тушью, используя самые разные технические приёмы: заливку, штриховку, процарапывание (граттаж).

Бадминто́н — вид спорта, в котором игроки располагаются на противоположных сторонах разделённой сеткой площадки и перекидывают волан через сетку ударами ракеток, стремясь «приземлить» волан на стороне противника, и наоборот, чтобы он не упал на собственное поле. Соперничают два игрока или две пары игроков (пары могут быть не только одного пола, но и смешанные — мужчина и женщина). Входит в программу летних Олимпийских игр с 1992 года.

Системы трансмутации, управляемые ускорителем заряженных частиц, состоят из высокоинтенсивного ускорителя, мишени из тяжелого металла, преобразующей ускоренные заряженные частицы в нейтроны, и подкритической сборки (рис. 8.2) с эффективным коэффициентом размножения нейтронов (К эфф), который меньше единицы. Последнее обстоятельство обеспечивает безопасность эксплуатации такой системы. Такая система может создать большой избыток нейтронов по сравнению с критическими реакторами, что позволит эффективно их использовать для уничтожения элементов РАО (МА и ПД). В настоящее время все разрабатываемые концепции таких систем в CERN, JAERI, СЕА, LANL и т.д. базируются на быстром спектре нейтронов в подкритической сборке. Подкритическая сборка подобна активной зоне обычного реактора деления и охлаждается жидкометаллическим теплоносителем. Это позволяет полностью использовать технологию охлаждения жидкометаллических быстрых реакторов. В таблице 8.1 приведены характеристики систем, управляемых ускорителем (ADS), и их производительность при выжигании МА и ПД.

Альпини́зм — вид спорта и активного отдыха, целью которого является восхождение на вершины гор. Спортивная сущность альпинизма состоит в преодолении естественных препятствий, созданных природой (высоты, рельефа, погодных условий), на пути к вершине. В спортивных соревнованиях по альпинизму объектом состязания являются высота вершины, техническая сложность пройденного маршрута, его характер и протяжённость. Включён в Репрезентативный список нематериального культурного наследия человечества. Все приёмы техники движения основаны на принципе наименьшей затраты сил и наибольшей безопасности. Для обеспечения безопасности от альпиниста требуются не только обширные знания и технические навыки, но и ряд моральных качеств.