5-9 декабря в штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне состоялось 13-е совещание Межсессионной рабочей группы по сокращению выбросов парниковых газов с судов (ISWG-GHG13), созданной в рамках деятельности Комитета по защите морской среды (КЗМС). Об этом сообщили 12 декабря в Росморречфлоте.
По данным агентства, в работе совещания приняли участие делегации стран-участниц ИМО, а также делегации неправительственных, международных и региональных организаций. В состав российской делегации под руководством постпреда РФ при ИМО Юрия Меленаса вошли представители постпредства РФ, советник руководителя ФГБУ "Морспасслужба" Наталья Кутаева, заместитель начальника отдела Российского морского регистра судоходства Михаил Мусонов.
Основными целями обсуждения стали конкретные предложения по разработке Пересмотренной стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов, которая должна быть принята на 80-й сессии КЗМС и которая заменит собой принятую в апреле 2018 года на 72-й сессии этого комитета первоначальную стратегию.
В ходе обсуждения делегации, в основном европейских стран, США, Канады настаивали на усилении требований по сокращению выбросов парниковых газов с судов. В частности, предлагалось достичь нулевых выбросов к 2050 году вместо предлагаемого Первоначальной стратегией 70-процентного сокращения по сравнению с показателями 2008 года. Также предлагали включение 2030-го и 2040-го годов в качестве дополнительных целевых задач. В то время, как делегации Китая, Индии, ОАЭ, Аргентины, Бразилии и др. обращали внимание на необходимость своевременной разработки необходимых технологий и новых видов топлив и только после этого определять масштаб задач по сокращению выбросов парниковых газов с судов.
При этом на сегодняшний день отсутствуют технологии, позволяющие полностью прекратить выбросы парниковых газов с судов. Что будет возможно только с использованием альтернативных видов топлива, в качестве которых в настоящее время рассматриваются источник энергии на основе жидкосолевого ядерного реактора, аммиак, водород и биотопливо. Предполагается, что необходимые технологии и виды топлива будут разработаны.
Дискуссия показала сближение позиций стран в понимании необходимости комбинации технических и экономических элементов, таких как налог на топливо и механизм взносов, которые могли бы обеспечить необходимый стимул для мирового судоходства и справедливого перехода к безуглеродному судоходству. Итоги работы будут представлены на рассмотрение 79-й сессии КЗМС, заключают в Росморречфлоте.