Применение на крупнотоннажных контейнеровозах реакторов малой мощности представляет гораздо меньший риск, чем использование других альтернативных топливных систем. Такое мнение высказал старший вице-президент южнокорейской судостроительной компании HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) Сангмин Парк. Его слова приводит пресс-служба классификационного общества ABS.
ABS вручило HD KSOE сертификат о принципиальном одобрении концепции атомного контейнеровоза вместимостью 15 тыс. TEU. По проекту в силовой установке судна предусматривается использование реактора с расплавами солей в качестве теплоносителя (MSR) и сверхкритического диоксида углерода (SCO2).
Как отметил во время вручения сертификата гендиректор ABS Кристофер Дж. Виерники, усовершенствованные реакторы являются глобальным решением проблемы декарбонизации, а возможность их применения кардинально меняет коммерческую судоходную отрасль. «HD KSOE продемонстрировала, что такие реакторы изменяют саму коммерческую модель судоходства, эксплуатацию судов и их проекты», — сказал он.
По словам Сангмина Парка, малые модульные реакторы четвертого поколения пока являются демонстрационной моделью, но предполагают новаторское повышение безопасности по сравнению с обычными ядерными реакторами.
Как мы ранее сообщали, HD KSOE в феврале 2025 года представила модель контейнеровоза вместимостью 15 тыс. TEU с ядерной силовой установкой — малым модульным реактором (ММР). Разработчик заверяет, что проект судна отличается повышенной экономической эффективностью и безопасностью. В отличие от обычных, судам с ядерной установкой не требуются системы очистки выхлопных газов и топливные танки. Для проверки конструкционной безопасности HD KSOE планирует создать морскую ядерную демонстрационную установку в своем испытательном центре будущих технологий в Йонгине (Япония).