Балтийский завод ОСК добился сокращения времени постройки универсальных атомных ледоколов проекта 22220 с 7 лет для головного судна "Арктика" до 5 лет для ледокола "Якутия". О причинах в ходе XV Международного форума "Арктика: настоящее и будущее" имени А.Н. Чилингарова рассказал технический директор предприятия Игнатий Воденников, сообщили 10 декабря в пресс-службе предприятия.
Как отметил Игнатий Воденников, такого результата удалось достичь благодаря переходу на технологию крупноблочного строительства. Теперь надстройка собирается из блоков весом до 300 тонн, каждый из которых объединяет 8-12 секций, тогда как ранее она монтировалась из отдельных секций массой до 20 тонн. Это позволило сократить срок формирования надстройки на плаву с 14 до 12 месяцев.
Ещё одним фактором повышения эффективности стала оптимизация работ на стапеле. На ледоколах "Якутия" и "Чукотка" корпус удалось максимально насытить оборудованием еще до спуска на воду, создав существенный задел. В результате техническая готовность судна на момент спуска теперь достигает почти 49%, в то время как в 2019 году на ледоколе "Урал" этот показатель составлял чуть более 42%.
Помимо этого, сокращение сроков строительства стало возможным благодаря отлаженному взаимодействию с поставщиками и подрядчиками, что уменьшило время монтажа и пуско-наладочных работ на этапе достройки.
Игнатий Воденников также отметил, что Балтийский завод обладает необходимыми возможностями и компетенциями для строительства крупнотоннажных грузовых судов для Северного морского пути, включая СПГ-танкеры.
Отдельно на форуме была отмечена связь предприятия с именем Артура Чилингарова. Выдающийся полярник начал свой трудовой путь в 1957 году слесарем-монтажником на Балтийском заводе.
Напомним, серия универсальных атомных ледоколов проекта 22220 строится на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге ОСК по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Заказчику уже переданы атомоходы "Арктика", "Сибирь", "Урал" и "Якутия". На разных этапах постройки находятся "Чукотка", "Ленинград" и "Сталинград". Разработчиком проекта 22220 является ЦКБ "Айсберг" (входит в судостроительный кластер нефтяной компании "Роснефть").