Первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин в сопровождении генерального директора госкорпорации «Росатом» Алексея Лихачева посетили с рабочим визитом стройплощадку «гигафабрики» по производству литийионных батарей в деревне Красная Пахра на территории Троицкого и Новомосковского административных округов. Они проинспектировали ход строительства одного из крупнейших в России заводов по производству аккумуляторных батарей, который реализует Топливный дивизион «Росатома» (бизнес-направление «Накопители энергии») совместно с Правительством Москвы.
Производственная мощность нового предприятия составит 4 ГВт*ч в год, что эквивалентно совокупной емкости 18 тыс. литийионных ячеек или 50 тыс. аккумуляторных батарей для электромобилей, электробусов, трамваев, речных электросудов и средств индивидуальной мобильности. Ожидается, что по уровню оснащения и автоматизации предприятие станет одним из самых современных и экологичных в мире. На заводе установят более 1,4 тыс. единиц высокотехнологичного оборудования, уровень автоматизации достигнет 90 %, а протяженность технологических линий составит 2,5 км. Безотходное производство позволит полностью исключить вредные выбросы в атмосферу. Площадь производства превысит 133,7 тыс. кв. метров, здесь будет создано около 1,3 тыс. рабочих мест.
Правительство Москвы уже обеспечило базовый заказ на продукцию в рамках офсетного контракта: в течение шести лет компания будет поставлять батареи для нужд столичного транспорта. В перспективе продукцию завода планируется использовать в блоках бесперебойного питания, электрозарядных станциях и аварийных системах электроснабжения объектов. Кроме того, прорабатывается возможность перевода поездов метро на аккумуляторы, что позволит частично отказаться от контактного рельса в тоннелях.
«Спасибо, что нашли время посмотреть, как развивается такая системная крупная отрасль, по сути дела, новая для России, новый кластер — гигафабрики по производству аккумуляторных батарей. Огромное спасибо за то, что вы системно поддерживаете этот проект с начала его возникновения, с начала идеи. Для его полной реализации нам требуется, конечно, продолжение политики поддержки отечественного производителя, технологический суверенитет страны. Это, конечно, зависит от регуляторики, которая есть в нашей стране, с точки зрения импорта, экспорта и потребления нашей отечественной продукции», — отметил Сергей Собянин.
Первый вице-премьер подчеркнул, что это направление полностью синхронизировано с ключевыми национальными приоритетами. Системы накопления электроэнергии являются неотъемлемым элементом национального проекта «Новые атомные и энергетические технологии». Кроме того, развитие химических переделов для нужд отрасли отвечает задачам национального проекта «Новые материалы и химия».
«Сегодня без производства систем накопления невозможно представить развитие энергетики. Потенциал их применения огромен: это и повышение надежности городских сетей, и развитие электротранспорта, и обеспечение автономным энергоснабжением удаленных территорий. Технологии хранения энергии становятся основой для формирования качественно новой модели энергопотребления. Через пять лет совокупные мощности российских производителей должны достичь более 12 гигаватт-час, что позволит покрыть большую часть потребности страны. Не менее важно, что локализация производства накопителей дает мощный импульс смежным отраслям», — сказал Денис Мантуров.
«Проекты Московской и Калининградской “гигафабрик” позволят полностью закрыть потребности российского рынка и экспортных проектов «Росатома» в области систем накопления энергии. Но еще более значимый вклад в укрепление национального технологического суверенитета – это создание в России полной цепочки литиевого производства от рудника до утилизации отработавших батарей. Мы строим не просто сборочные производства на базе импортных ячеек, а предприятия полного цикла - от синтеза первичной “химии” до выпуска готовых модулей и батарей. Это соответствует комплексному подходу “Росатома” во всех наших направлениях деятельности», - подчеркнул генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
В течение пяти лет завод планирует полностью локализовать производство компонентов аккумуляторной ячейки. На базе предприятия будет создан высокотехнологичный центр исследований и разработок для привлечения молодых специалистов — студентов и выпускников ведущих московских вузов.
Москва является лидером среди городов Европы и США по развитию электротранспорта: парк столицы насчитывает около 3 тыс. электробусов и 40,4 тыс. легковых электромобилей. Для их обслуживания в городе установлено более 10,7 тыс. зарядных станций для электромобилей и свыше 460 ультрабыстрых зарядок для электробусов, а парковка для владельцев электрокаров в платных зонах бесплатна. Базой для развития отрасли выступает кластер электромобилестроения на площадке ОЭЗ «Технополис «Москва», объединяющий более 60 компаний — производителей автомобилей, микроэлектроники, композитных материалов и зарядной инфраструктуры. В состав кластера входят ведущие предприятия отрасли. Завод «Москвич» выпускает электромобиль «Москвич 3е» с запасом хода до 410 км и ведет подготовку к производству моделей «Атом» и «UMO Москвич». «Аддитивный инжиниринг» изготавливает компоненты методом 3D-печати, снижая массу деталей до 40%. «Микрон» производит микроэлектронику для автомобильной промышленности, «Некс-Т» — мультимедийные устройства, а «Парус электро» и «Реватт» — зарядные станции различной мощности. Сборка электробусов ведется на мощностях Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (до 500 машин в год). В ноябре 2025 года открыта Московская верфь для производства электросудов мощностью до 40 судов в год, где в 2027 году планируется закладка гибридного круизного судна «Московское золотое кольцо».
В настоящее время тяговый аккумулятор составляет около 35% стоимости электромобиля, и локализация его производства позволит снизить себестоимость машин, повысив экономическую привлекательность электромобилей. Это, в свою очередь, будет стимулировать масштабирование отечественного автопрома и благоприятно отразится на экологической ситуации в Москве.
