В понедельник, 13 июля, в Певек прибыл первый в сезонную навигацию караван судов с восточного направления Северного морского пути. Суммарно теплоходы «ФЕСКО Улис» и «Мыс Шмидта» доставили около 18,5 тысячи тонн груза. Преимущественно это техника для освоения месторождений и строительные материалы, сообщает ИА «Чукотка».
Караван формировался в Чукотском море, недалеко от выхода из Берингова пролива. В его состав вошли три судна: прибывшие из-за рубежа теплоходы «ФЕСКО Улис» и «Мыс Шмидта», а также принадлежащий Росморпорту буксир-кантовщик «Капитан Беломестнов». До Чаунской губы их сопровождал атомный ледокол «Якутия».
«Сегодня мы встретили первый караван судов с восточного направления Северного морского пути. На борту одного теплохода – 10,7 тысяч тонн, второго – 7,8 тысяч. Преимущественно это разнообразная техника для освоения месторождений и строительные материалы. "ФЕСКО Улис" уже поставили под разгрузку, докеры обработают его за три-четыре дня. "Мыс Шмидта" ждёт своей очереди на рейде, его разгрузка начнётся в ближайшее время», — сообщили в порту Певека.
Параллельно с этим к порту самого северного города России движется караван с западного направления. Атомный ледокол «Таймыр» ведёт универсальные сухогрузы «Сабетта» и «Механик Брилин», а также зафрахтованный Единым морским оператором танкер «НП Диксон» с дизельным топливом. Завершив проводку, атомоход поведёт суда в обратном направлении. Планируется, что в состав обратного каравана войдут теплоходы «Мыс Манорский» и «Мыс Флора».
Предыдущая навигация в порту Певека стартовала 29 июня 2025 года и завершилась 14 января 2026 года. За этот период гавань посетили 132 судна. Грузооборот вырос на 21 % и достиг 674 тысяч тонн. Последним порт покинул контейнеровоз «Норильский никель», доставивший партию стройматериалов и оборудования для Баимского ГОКа.