Российский морской регистр судоходства (РС) завершил освидетельствование главных и аварийных распределительных щитов (ГРЩ и АРЩ), предназначенных для установки на головное судна проекта 10510 "Лидер". Об этом говорится в сообщении классификационного общества от 23 января.
Отмечается, что в ходе работ РС освидетельствовал полностью укомплектованные и готовые к интеграции в энергосистему ледокола ГРЩ и АРЩ и подтвердил соответствие оборудования требованиям правил РС, международных конвенций и проектной документации.
По словам выполнявшего освидетельствование главного инженера-инспектора филиала РС по атомным судам Александра Мамонтова, изготовление данного оборудования – значимый этап в реализации проекта, поскольку ГРЩ и АРЩ являются ключевыми управляющими и распределительными узлами электроэнергетической системы судна. Надежная работа данного оборудования в экстремальных условиях высоких широт критически важна для безопасности и эффективности ледокола, который в будущем станет флагманом российского арктического флота.
Оборудование разработано и изготовлено Санкт-Петербургским филиалом АО "ВНИИР-Прогресс" – одним из ведущих российских производителей электротехнического оборудования и систем автоматизации для судостроительной отрасли.
Отметим, о поставке электротехнического оборудования для головного ледокола проекта "Лидер" Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" сообщил в декабре 2025 года.
Напомним, строительство головного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер" – "Россия" – ведётся на класс Российского морского регистра судоходства на Судостроительном комплексе "Звезда" (г. Большой Камень) по проекту ЦКБ "Айсберг" (обе организации входят в судостроительный кластер НК "Роснефть"). Заказчиком выступает ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Резка металла для "России" началась в июле 2020 года.
Атомный турбоэлектрический ледокол проекта 10510 "Лидер" предназначен для круглогодичной проводки одиночных крупнотоннажных судов и караванов в Западном и Восточном районах Арктики. Мощность ледокола проекта "Лидер" составляет 120 МВт. По этому показателю судно занимает первое место в мире.