По мере развития ледокольного флота и арктических проектов восточной части арктической зоны регулярность судоходства в восточном секторе ТТК будет доведена до уровня западного, где сейчас формируется основной грузопоток.
Об этом сказал директор арктической дирекции, специальный представитель по вопросам развития Арктики ГК «Росатом» Владимир Панов на пленарной сессии «Большое Евразийское партнерство: укрепление транспортно-логистической взаимосвязанности ради процветания» Международного транспортно-логистического форума.
По словам Владимира Панова, в 2025 году из общего грузопотока по СМП, превышающего 37 млн тонн, на восточном направлении объем грузов вырос на 15% — до 8,3 млн тонн. Этого удалось добиться за счет введения в последние три года на дежурство атомных ледоколов в летнюю и осеннюю навигацию.
«Мы стремимся к тому, чтобы обеспечить навигацию в восточном секторе на том же уровне, на каком она обеспечена сейчас в западной части. Освоение восточного направления — одна из основных задач на ближайшие десятилетия. Оно будет развиваться за счет роста грузовой базы, проектов «Восток Ойл», Баимской зоны и других. По мере строительства ледоколов будет осуществлен переход к модели круглогодичной навигации. Сейчас на СМП работают 8 атомных ледоколов, 4 — в постройке. Девятый будет построен на Балтийском заводе в этом году», — сказал Владимир Панов.