Российские ученые готовятся к регулярному использованию первой в мире возвращаемой стратосферной платформы для исследования Арктики и Северного морского пути. Об этом 14 августа сообщил проректор по научной инновационной деятельности МАУ и руководитель программы системы экологического мониторинга с использованием стратосферных платформ в высоких широтах Антон Юрманов.
«Мы проведем анализ первого запуска, осенью и зимой этого года в тесной связи с «Атомфлотом», Минприроды, Северного УГМС доработаем платформу с учетом полезной нагрузки под конкретные задачи, планируем вернуться к полномасштабным и массовым запускам с зимы 2027 г.», – уточнил Юрманов, добавив, что рассматривается возможность проведения высокоширотных арктических испытаний.
Стратосферную платформу разработали ученые из Мурманского арктического университета (МАУ), аэрокосмической лаборатории «Стратонавтика», компании RUVDS и Фонда защитников природы при участии Харбинского политехнического университета (ХПУ) и госкорпорации «Росатом».
«Это первая разработка такого типа, предназначенная для контроля обстановки на Северном морском пути, проведения экологического мониторинга, а также обеспечения связи в арктическом регионе», – сообщили в МАУ.
Первый запуск платформы и испытания состоялись в рамках экспедиции «Росатома» «Ледокол знаний» в августе в районе Земли Франца-Иосифа с борта атомного ледокола «50 лет Победы». Зонд поднялся на высоту более 15 км, преодолел расстояние более 100 км и успешно приземлился в заданной точке. Подобный запуск стал первой успешной практикой российских ученых. Как пояснил Юрманов, изначально планировались два эксперимента: у Земли Франца-Иосифа, и у Северного полюса, но второй пришлось отменить из-за непогоды.
Генеральный директор «Стратонавтики» Денис Ефремов пояснил, что перед экспериментом с платформой провели запуск радиовещательной FM-станции, которая работала из стратосферы во время полета над Северным полюсом. Это стало тестированием системы, которую сейчас прорабатывают к реализации для установки на низкоорбитальные аппараты либо геостационарные спутники, что позволит обеспечить радиовещание на всей территории РФ.
«Есть много уголков России, где радио не ловит из-за отсутствия локальных радиовышек, поэтому нужна система глобального радиовещания, Северный полюс оказался отличным место для ее тестирования», – уточнил Ефремов.
В МАУ отметили, что эксперимент подтвердил возможность организации устойчивой радиосвязи с помощью легкодоступной радиоаппаратуры в приполярных районах Земли, где прием сигналов от наземных радиостанций и спутников сильно затруднен или невозможен. Результаты запуска платформы станут основой для совершенствования качества связи на трассе Северного морского пути, а также приблизят создание независимой системы мониторинга Арктики, которая не привязана к данным зарубежных спутников, более экономична и готова обеспечивать высокое качество передачи данных в режиме реального времени. Ефремов отмечает, что возвращающаяся платформа расширяет функционал стратосферных запусков, в том числе по подъему дорогостоящего оборудования, которое ранее было бы потеряно.
Помимо совершенствования связи на Севморпути стратосферная платформа будет использоваться для проведения экологического мониторинга, в том числе оценки последствий изменения климата, учета популяций морских млекопитающих, оперативного реагирования на экологические аварии. При этом Антон Юрманов уверен, что дальнейшая работа в данном направлении возможна только при поддержке атомного ледокольного флота.
Опрошенные изданием эксперты отмечают важность разработки для развития связи в сложных условиях Арктики. Экс-сенатор от Республики Коми, председатель Ассоциации северных торгово-промышленных палат Ольга Епифанова объясняет, что в приполярных районах радиосигналы ведут себя непредсказуемо, и привычные спутниковые системы часто слепнут. При этом низкие температуры и ледяной покров сами по себе затрудняют работу любой техники и создание инфраструктуры, что делает привычные городские решения неприменимыми.
«Эксперимент стал важным шагом к созданию собственной экономичной системы мониторинга, работающей в реальном времени. В условиях санкционных ограничений это означает, что мы получаем дешевый и быстрый способ иметь связь и наблюдение именно там, где это нужно прямо сейчас, независимо от спутника. Все это имеет прямое отношение к безопасности судоходства по Севморпути», – объясняет Ольга Епифанова.
Доктор экономических наук, председатель Экспертного совета по вопросам развития АЗРФ при комитете по внешним связям Санкт-Петербурга Алексей Фадеев отмечает, что геостационарные спутники, которые дают связь Арктике, находятся в районе экватора, и при приближении к Северному полюсу их зона покрытия затухает. Поэтому в России сейчас ведут работы по созданию группировки низкоорбитальных спутников над трассой Севморпути, но и работы по радиосвязи важны – данную геостратостанцию еще называют псевдоспутником.
«Ее работа проходит в сложнейших условиях: температуры достигают отметки в -80 градусов, это район магнитных аномалий. Ценность данного события не только в создании системы связи, но и возможности собирать ценные данные для науки и проводить фотосъемку ледовой обстановки, что важно для развития судоходства», – заключил Фадеев.