Минвостокразвития видит необходимость организации пилотного проекта регулярной контейнерной линии по Северному морскому пути, это поможет повысить значимость маршрута, полагает глава ведомства Алексей Чекунков.
"Мы видим задачу правительства РФ в том, чтобы собрать в пилотном режиме, но регулярный контейнерный маршрут, организовать каботажные перевозки, чтобы показать всему миру, что это (транзит по СМП - ИФ) работает, что это регулярно. И таким образом поменять отношение участников рынка, стивидорных компаний, страховых компаний к этому маршруту - ни как к сложному маршруту, а сделать Северный морской путь стандартным мейнстримовым маршрутом", - сказал Чекунков на совещания по вопросам организации регулярных судоходных контейнерных линий в среду.
"Существующая логистика контейнерных перевозок в мире давно отработана, и средняя себестоимость одного контейнера на сегодня составляет величину, которую пока на севере достичь невозможно. Однако, в связи с развитием российского ледокольного флота, в связи с удлинением периода навигации, а также с мерами, которое принимает правительство, уже на горизонте просматриваемся возможность организации конкурентоспособной перевозки контейнерных грузов, каботажных перевозок по Севморпути", - сказал он.
"Всю последнюю неделю мы наблюдали инцидент в Суэцком канале, когда актуальность Северного морского пути возрастаете и показывает, что такой глобальный транспортный коридор необходим", - отметил глава Минвостокразвития.
Как сообщалось, "Росатом" рассчитывает, что Севморпуть к 2035 году станет международным и национальным морским транспортным коридором, который будет конкурировать с южным маршрутом через Суэцкий канал.
ООО "Русатом Карго" (входит в госкорпорацию "Росатом") начало разработку технико-экономического обоснования создания контейнерной линии и портов-хабов на востоке и на западе маршрута для транзита грузов по Севморпути. Планировалось, что предварительное ТЭО будет подготовлено к концу 2020 года, однако сроки его подготовки перенесли на I квартал 2021 года.